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疫情导致“一箱难求” 全球集装箱船运费猛涨八成

来源:联合早报 2021-01-08 19:58:03

新冠疫情导致全球港口拥堵、集装箱“一箱难求”,进而推升船运费两个月内飙涨约八成,目前涨势不见消退。

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  外汇天眼APP讯 : 新冠疫情导致全球港口拥堵、集装箱“一箱难求”,进而推升船运费两个月内飙涨约八成,目前涨势不见消退。

  不过,运费一般只占物价的5%左右,业者估计运费大涨预计不会对大众消费产品价格带来显著影响。受访的一些新加坡肉商和食品出入口商说,他们已考虑到农历新年期间年货需求上扬情况,去年开始进口更多食品,确保年关时期货源充足,食品价格保持稳定。

  近几个月,全球船运业出现港口拥堵情况,导致集装箱供不应求,船运费翻倍飙涨。

  根据航运咨询公司德鲁里(Drewry)的全球集装箱运价,去年底每个40英尺集装箱运价为4359美元(约5752新元),与去年10月时约2500美元的水平相比,涨了75%。

  上海航运交易所的中国集装箱运价指数也显示,它从去年10月的1100点左右水平,在去年底涨了66%至1658.58点。

  新加坡船运咨询服务公司船狂(ShipsFocus)创办人蔡财宝接受访问时说表示,集装箱船运费猛涨,集装箱“一箱难求”,主要是新冠疫情所致。

  他说:“很多港口采取更严格出入口限制,造成船只停泊港口时间更长,周转时间减少,无形中导致货柜短缺,运费猛涨。”不过他指出,运费只占消费商品的5%左右,所以即使运费涨了一两倍,它对整体消费产品价格影响并不显著。

  “况且,很多供应链企业都已迅速采取措施,应对疫情造成的供应链中断等问题,相信港口拥堵和运价飙涨情况下来会缓解。”

  港口拥堵情况 预计下来几个月缓解

  新加坡港务集团(PSA)受询时说:“过去几个月,全球供应链一直面临巨大压力。这种特殊情况的出现是基于多种因素综合的结果,包括全球贸易的消费品激增、经济重启后企业填补库存,气候剧烈变化影响上游亚洲港口,以及一些国家再度封锁而导致下游港口产能减弱等。”

  集团说,正如全球许多其他港口,新加坡港口作为全球枢纽之一,最近几个月面临诸多挑战。“不过,我们正积极提高产能,并与船运公司客户及它们的联盟紧密合作,以缓解当前情况。”

  国际评级机构惠誉(Fitch Ratings)分析师穆勒(Sabrina Muller)认为,全球港口拥堵情况下来几个月会缓解,一旦旺季结束,运费从今年中会开始逐步下滑。

  她说:“我们预计港口拥堵情况将在下来几个月逐步消除,尽管这可能引发港口和船运公司的投资计划。我们预计中长期内业者将更重视提高港口效率和数码化,加速采用科技和自动化。”

  新加坡食品商做好准备 运费大涨将不影响春节供应

  新加坡肉商联合会主席郭志强接受访问时说,新加坡肉类供应商都意识到疫情可能带来的供应干扰影响等,特别是农历新年这期间肉类需求提高,所以几个月前已开始增加肉类进口量。

  他说:“下个月农历新年的肉类货源,我们准备得七七八八了,应该不会缺货,价格预料保持稳定。”

  他指出,新加坡冷冻鸡肉和猪肉进口来源主要来自巴西和欧洲地区,肉商跟当地供应商签订合同,运费由供应商负责,一般是三个月调整一次。所以现在的肉类进口价都是在约三个月前订好的,即便运费近期大涨,也不会对新加坡肉商带来显著影响。

  “当然,我们在新年后签订新的供应合同,进口价有可能会增加。但希望到时港口拥堵问题和运费高涨情况已解决。”

  维多利亚批发中心商联会主席蔡为明接受早报访问说,疫情期间旅游业戛然而止,餐馆对高档食材的需求减少,目前进口的食材以低价位的居多,船运费占成本的比率较高,因此影响较大。

  维多利亚批发中心是以海味和干粮等货品为主。蔡为明说,虽然船运费上涨对进口商是一种负担,但消费者是以小额付费,就算以相同的涨幅计算,仍属于人们可以接受的范围。“假设一公斤的货物要10元,到了零售商那里,100克只需要一元,就算价格上涨10%,也只是涨了一角钱。”

  水果进口商万果商行的负责人陈国忠指出,中国和南非来新加坡的船运费涨了两三倍,加上农历新年将近,柑橘主要来自中国,确实加重了公司的成本。他说,行情好的时候公司确实会调高售价,但新冠疫情期间需求不明确,公司只好静观其变。以柑的需求为例,他说:“餐馆和酒店以前过年会买很多柑,送给宴会食客,今年他们都还不知道会有多少午宴和晚宴。”

  大华食品工业董事经理白毅柏则认为,运费大涨只是暂时性问题,会随疫情逐步受控制,各国放宽限制而开始好转。

  他坦言,最近运费涨幅惊人,例如从新加坡到荷兰的运费从每箱约1000美元,涨了高达四倍至5000元左右。公司从中国进口的原材料如糖的价格也涨了12%。

  白毅柏说:“我们了解运费大涨主要是疫情所致,我们的合作伙伴很多也受疫情影响,所以运费虽涨了很多,但我们决定暂时保持价格平稳,不把运费转嫁给消费者。”

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